推土機在路基土石方工程中的施工方法！

推土機在路基土石方工程中的施工方法！

利用推土機直接填筑路堤的施工組織方法有橫向填筑和縱向填筑兩種。在平地上常采用橫向填筑；在山區、丘陵及傍山地段多采用縱向填筑。

橫向填筑路堤：

推土機從路堤的一側或兩側的取土坑取土，向路堤中心線(xiàn)推土。施工前應設立醒目的標定樁和高度。施工時(shí)，可采用一臺推土機或多臺推土機分段填筑，分段的距離一般為２０～４０ｍ。宜采用穿梭式作業(yè)路線(xiàn)。

當一側取土時(shí)，推土機鏟土后，可向路堤直送至路基坡腳，卸土后仍按原路線(xiàn)退回到取土始點(diǎn)（槽式推土法），在同一地點(diǎn)可連續推送兩三次。當取土坑達到一定深度后，推土機后退向一側移位，仍按同法挖取側鄰的土壤。如此類(lèi)推，直到一段路堤填筑完畢為止。爾后推土機反向移位，推平取土坑內留的各條小土埂。

當兩側取土時(shí)，每段用兩臺推土機以同樣的作業(yè)方法，面對路基的中心線(xiàn)推土。但雙方要推過(guò)中心線(xiàn)一些，并注意對路堤中心的壓實(shí)，確保路基的質(zhì)量。

利用推土機橫向填筑路堤時(shí)，堆高以１．５ｍ以下為宜。施工中應不時(shí)地檢查路堤中樁、邊樁和標高，以確定取土、運土的位置和推土機運行的路線(xiàn)。填筑路提時(shí)，按施工要求分層填筑，分層壓實(shí)?？筛鶕簩?shí)機械的壓實(shí)能力確定每層的厚度，一般為３０～５０ｃｍ（靜力式壓實(shí)機械應≤３０ｃｍ；振動(dòng)式壓實(shí)機械應≤５０ｃｍ）。

當推土機單機推土填筑路堤的高度過(guò)１ｍ時(shí)，應設置推土機上下坡出入的通道。通道的坡度≤１∶２．５，寬度與工作面同寬，長(cháng)度約為５～６ｍ。在采用全機械化施工時(shí)，填筑高度過(guò)１ｍ后，可用鏟運機完成后續填筑工程。貴州土石方工程

縱向填筑路堤：

縱向填筑路堤是將高處開(kāi)挖的土壤直接推送到低處填筑路堤

這種方法經(jīng)濟，但開(kāi)挖部分的坡度不能大于１∶２，開(kāi)挖時(shí)應復核路基的標高和寬度，避免超挖或欠挖。在填筑過(guò)程中，推土機沿道路中線(xiàn)從坡頂向坡底開(kāi)挖推土，縱向將土分層鋪平，用壓實(shí)機械分層壓實(shí)。施工中應注意將推送到坡面的土盡快鋪平壓實(shí)，此時(shí)含水量一般值，這不但可提高路基土壤的密實(shí)度，而且可使各層能良好地結合成一體；不要在填土層上堆高，以免交界處的填土得不到好的壓實(shí)。

完善土石方施工企業(yè)成本控制建議

樹(shù)立全員、全過(guò)程成本動(dòng)態(tài)控制觀(guān)念：加強項目成本控制主管與技術(shù)人員、工程組織人員的溝通與交流，積極聽(tīng)取其對項目成本控制的意見(jiàn)和建議，集合集體的智慧制定一個(gè)對項目施工全過(guò)程成本控制的適合方案，并且在工程施工過(guò)程中注意各方面的協(xié)調，及時(shí)對與成本控制宗旨不相適宜的地方進(jìn)行改進(jìn)。

強化項目工程進(jìn)度、質(zhì)量和成本的統籌規劃 ：?jiǎn)为殲榱俗非筮M(jìn)度、質(zhì)量或成本，而未能夠合理統籌規劃彼此之間的關(guān)系的做法是成本控制的大忌。因此，在施工準備期間，根據實(shí)際環(huán)境，因地制宜的制定項目工程施工方案，同時(shí)嚴格按照計劃進(jìn)度，合理、準確地加強質(zhì)量和成本的控制，同時(shí)，應加強同業(yè)主、監理公司的交流合作，爭取為工程施工打造一個(gè)和諧的外部環(huán)境。

 (本文內容來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )，如有侵權請聯(lián)系刪除)